Війна і мобілізація в Україні значно вплинули на усталені уявлення про "чоловічі" і "жіночі" професії, і держава підтримує жінок, які прагнуть опанувати професії, де вони традиційно були менше представлені, ніж чоловіки.
Водійки вантажівок, навантажувачів, екскаваторів
Понад тисячу українських жінок відправили анкети для участі в пілотному проєкті, щоб отримати водійське посвідчення категорії "С"/С1". Про це повідомляло Міністерство розвитку громад та територій України ще восени 2024 року.
"Ця ініціатива руйнує усталені стереотипи й відкриває перед жінками можливості для рівноправної участі на ринку праці. Кількість кандидаток у 10 разів перевищує заплановану кількість місць для навчання. Тож ми вже працюємо над тим, щоб масштабувати проєкт та створити ще більше можливостей для жінок з різних регіонів країни", — зазначав заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач.
В медіа розповідали й про те, що 10 українок успішно завершили навчання з опанування навичок управління будівельною технікою в межах програми "Iron Women". Всього на цей проєкт зареєструвалися 85 жінок. Відібрані учасниці здобули кваліфікацію машиністки екскаватора та водійки навантажувача. Це дало їм змогу працювати на підприємствах видобувної галузі та на різних промислових об’єктах.
Також з лютого 2025 року стало відомо, що українські проєкти з підготовки водійок вантажівок та автобусів доєдналися до глобальної мережі "Жінки у транспорті" (WiT). Про це повідомляло Міністерство розвитку громад та територій України.
Не відстає від тренду і Чернігівщина. За словами заступниці начальника регіонального сервісного центру ГСЦ МВС в Київській та Чернігівській областях Людмили Деркач, у нашій області реалізується пілотний проєкт з підготовки жінок-водійок автобусів. Чернігівщина потрапила в десятку регіонів, де його впроваджують.
У цій статті ми проаналізуємо, як впродовж чотирьох років змінювалась тенденція в отриманні жінками водійської категорії "С". Ми поговоримо з двома з жінками, котрі мають цю категорію, з викладачем автошколи та директором комунального підприємства "Чернігівське тролейбусне управління" про кількість жінок-водійок у них.
Попит на права категорії "С" у Чернігові серед жінок зростає
Людмила Деркач розповідає, що наразі бачить позитивну тенденцію на Чернігівщині та зростання інтересу серед жінок до навчання на вантажному транспорті та здобуття водійського посвідчення категорії "С/С1".
Категорія "С" дає право управляти вантажними автомобілями, дозволена маса яких перевищує 7,5 тонн. Це стандартні вантажні автомобілі, як-от "Камаз", "МАЗ" та інші вітчизняні та іноземні марки.
Згідно статистичних даних чернігівського сервісного центру, за останні два роки відсоток жінок, які складали іспит на отримання водійської категорії “С”, виріс втричі:
- У 2021 році практичний іспит з цієї категорії склали 1029 людей, з них 18 жінок (1,75%).
- У 2022 році — 837 людей, серед яких було 13 жінок (1,55%).
- У 2023 році — 1153 людини, з яких було 53 жінки (4,6%).
- За 2024 рік у сервісному центрі МВС міста Чернігова практичний іспит для отримання водійського посвідчення категорії "С" загалом складали 967 людей, серед яких 44 жінки (4,55%).
Для отримання посвідчення водія вперше спочатку треба скласти теоретичний іспит.
"Для цього треба вивчити теоретичну частину навчання. Це можна зробити як самостійно, так і пройти практичну підготовку в акредитованому навчальному закладі. Потім пройти практичну підготовку в акредитованому навчальному закладі та скласти внутрішній іспит з водіння. Далі скласти практичний іспит у сервісному центрі МВС".
Всього у Чернігові вісім автошкіл, де навчають водити вантажний транспорт. Як практичний, так і теоретичний іспити дозволяється складати у будь-якому зручному сервісному центрі МВС. Всю необхідну інформацію можна знайти у них на сайті.
"Десь у мене є ця жилка, яка любить техніку"
Наталія Кудрик — викладачка в одній з автошкіл Чернігова. Жінка розповіла, що до роботи інструктором 18 років працювала в бухгалтерії.
"Мені було нецікаво. Я хотіла спілкуватися з людьми. Я в автошколі й працювала бухгалтером, а потім вирішила, що хочу спробувати себе в іншому. І для цього треба було мати водійський стаж три роки. Я почала працювати. Склала іспити на інструктора категорії «В». Зараз вже сама викладаю, шостий рік. У 2024 році мені захотілося відкрити всі категорії, спробувати себе у новому. Як у мене це вийде, я ще не знаю, але хочу спробувати".
Фото: Наталія Кудрик
"Коли я навчалась на категорію «С», було трохи важкувато, адже автомобіль старий і складність була в управлінні. Треба було докладати зусиль, але мені це дуже подобається. Я навчалася на «ЗІЛу». Іспит склала з першого разу. По маршруту проїхала без жодної помилки, навіть екзаменатор сказав, що я безсовісна, жодної помилки не допустила (сміється. — Авт.). Я на такому адреналіні їхала, що ще хвилин сорок їхала б, аби екзаменатори камеру не виключили".
Наталія каже, що водіння та машини їй цікаві з дитинства. Зі слів жінки, вона також задумується й над відкриттям власного СТО.
"У мене батько часто ремонтував трактори, комбайни, машини. Я ж дівчинка, то він мене до себе не підпускав, але я за ним постійно спостерігала. Десь у мені, мабуть, ця жилка є, яка любить техніку. Ще я працюю в колективі, де одні чоловіки. Мені з чоловіками набагато простіше, ніж з жінками. Я дуже люблю дорогу, спілкування, швидкість".
Наразі, за словами Наталії, в автошколах міста навчається майже 80% дівчат. І певний відсоток з них складають іспити на категорію "С", "D" (категорія "D" — автобуси місткістю понад 16 чоловік, призначені для перевезення пасажирів. — Авт.).
"Я знаю, що у нас з автошколою держава запустила проєкт, щоб навчати жінок на категорію «D». Я так розумію, що це пов'язано з мобілізацією чоловіків, і зараз така тенденція, що жінки всюди стають на робочі місця чоловіків".
"Коли я їхала на «газоні», у чоловіків був просто шок"
Під час навчання на категорію "С" жінки розповідають Наталі, що вони це роблять для себе на майбутнє, щоб потім не витрачати час. Такої думки дотримується й учениця Наталії Кудрик, — військова, теж Наталія. Вона донавчалася практичному водінню на категорію "В" у Кудрик і паралельно навчалася на категорію "С".
"Мені водійське посвідчення категорії «B» і «С» потрібні для посади. Я у війську з 2023 року, то ніхто не знає, що буде завтра, і які навички будуть потрібні".
Жінка розповідає, що під час навчання бувають і складнощі у комунікаціях з інструкторами протилежної статі:
"Під мене не могли підібрати інструктора. Перший після першої години навчання на «газоні» відмовився мене навчати, бо я нічого взагалі не знала. І перед ним поставили такі умови: або звільняєтесь, або навчаєте її далі. Він звільнився. Другий інструктор провчив половину часу, й у нього почав підійматися тиск. Він також відмовився, тож знайшли третього інструктора. З Наталією Кудрик мені було найлегше".
"Без сексизму, але відчувалося, що чоловіки не хотіли мене навчати саме через те, що я жінка. Лише з третім інструктором на машині «ГАЗ» я змогла від'їздити 20 годин. Він вже був вихований і терплячий. Їздили ми містом, околицями. Саме цікаве було по місту. Я відчувала себе богинею (сміється, — ред.). Бо я на такій великій машині, всі дивилися. Особливо чоловіки в маленьких машинках, у них був шок просто. Вони роз'їжджалися як надалі. Тим більше, що білий колір волосся у мене - для них це як червона ганчірка. І після цього я склала на права. Але були нюанси. По-перше, я здавала на «газоні», а там було сидіння поламане. Я не діставала ні до щеплення, ні до гальм. Це дуже велика проблема була. Але я впоралась".
Жінкам, які хочуть, але не наважуються піти навчатися на вантажному транспорті, Наталія радить: "Не боятися. Завдяки цьому ми, жінки, стаємо на рівень вище та розвиваємось".
Викладачка Наталія Кудрик додає: аби скласти практичний іспит на категорію "С", треба від'їздити за програмою 63 години. "Але це все індивідуально з інструктором. Комусь треба більше, комусь менше. Вартість години навчання на вантажній машині складає 800 гривень".
"Через одну-дві машини за кермом їздять дівчата"
Кандидат педагогічних наук та викладач дисциплін з автосправи Національного університету "Чернігівський колегіум" імені Т. Г. Шевченка Юрій Перинський, який у вільний від викладання час працює також в одній з автошкіл міста, розповів, що на заняттях з початку повномасштабного вторгнення стало більше дівчат, ніж хлопців.
"Якщо приблизно порахувати, то в процентному відношенні лише 10-15% — хлопці, решта — дівчата. Я б відзначив у дівчат такий позитивний момент — вони більш відповідальні на заняттях. Мало пропускають та ставлять запитання, розуміють відповідальність на дорозі. Хлопці ж думають, що все знають уже, і тому ставлення трохи відрізняється. А на практичних заняттях — навпаки, з хлопцями легше, ніж з дівчатами. Їм треба більше уваги приділяти та розповідати".
Фото: Юрій Перинський
За словами Юрія Перинського, зараз на проїзній частині через одну-дві машини їздять за кермом саме дівчата.
"Мабуть, це пов'язано з війною, бо чоловіки пішли воювати. Машини залишились. Та й практика показала, особливо під час блокади міста, що вміння керувати автівкою — це не розкіш, а необхідність. Від цього залежить життя людей".
Однак, не дивлячись на збільшення кількості жінок, що навчаються на “чоловічі” водійські категорії, реальні робочі місця на таких посадах жінки займають наразі не так активно. Начальник Чернігівського тролейбусного управління Руслан Ємець зазначає, що у них з початком повномасштабної війни таких змін фактично не було.
"У нас працює, якщо не помиляюсь, 18 жінок. Але вони вже тривалий час на підприємстві. Ми взагалі за ці три роки до трьох людей взяли тільки. Бронювання від мобілізації у нас поки в межах 50%. Якщо чоловіків забирають на війну, то ми зменшуємо кількість транспорту на маршрутах. Іншого виходу поки немає".
Фото: Руслан Ємець
Програми для жінок-водійок
Reskilling Ukraine у партнерстві з Міністерством економіки України проводять набори на програми перекваліфікації для жінок. У межах програми OnTrack жінки можуть безоплатно опанувати професії водійки вантажного та пасажирського транспорту. Наприклад, у 2024 році навчання завершили 343 українки.
Курс складається з теоретичної та практичної частин і завершується випробуванням на здобуття категорії "С". Практична частина проходить в одному з трьох тренувальних таборів у Києві, Тернополі або Кременці Тернопільської області. Проживання, харчування та курс є безоплатними для учасниць та повністю покриваються організаторами.
Наразі заявки на цей проєкт вже закриті, але можна стежити за новинами та відкриттям нових наборів на навчання Reskilling Ukraine або на сайті Міністерства економіки України.
Ще одна з програм — ООН Жінки реалізує проєкт She Drives. Тут жінки можуть освоїти професію водійок автобуса.
Проєкт орієнтований на жінок віком від 21 до 65 років, які проживають у Дніпропетровській, Запорізькій, Київській, Львівській, Миколаївській, Одеській, Полтавській, Рівненській, Хмельницькій, Чернігівській областях або Києві. Мають водійське посвідчення однієї з категорій: "B", "C", "CE" або "D1", а також практичний стаж водіння від трьох років. Готові навчатися як онлайн, так і офлайн, бажають перекваліфікуватися та обов’язково працевлаштуватися водійками автобусів після закінчення навчання.
Крім того, організатори She Drives співпрацюють із компаніями, які займаються міжміськими та міжнародними пасажирськими перевезеннями. Наразі набір на курс також закритий, але в майбутньому набиратимуть нові групи. Стежити за новинами She Drives та відкриттям нових наборів на навчання можна на сторінці проєкту у Facebook.
